Horațiu Sima și Răzvan Toma discută la Trafic Sport despre unele probleme juridice la Federația Română de Automobilism și ale Federației Române de Tenis de Masă.
Subiectele sunt două: unul la Federația Română de Automobilism Sportiv și celălalt la Federația Română de Tenis de Masă.
Am să încep cu Federația Română de Automobilism Sportiv. Ca urmare a deciziei unor sportivi de a acționa în judecată Federația Română de Automobilism Sportiv, în două procese civile, sportivii Bogdan Minea și Catherine Rădulescu au fost suspendați astăzi, 28 octombrie 2023, din activitatea sportivă. Același lucru s‑a dispus și în privința Clubului Sportiv Valor, club afiliat la Federația Română de Automobilism Sportiv, al cărui președinte este domnul Bogdan Minea.
Citesc din comunicatul Federației Române de Automobilism. Ca și în cazul altor federații sportive, licențierea sportivilor și afilierea cluburilor sportive presupun respectarea statutului și regulamentelor, iar contestațiile acestora cu privire la diverse decizii sportive se pot face până la epuizarea căilor de atac stabilite de statut și de Legea Sportului. În fapt, echipajul cu numărul de concurs 493, format din Catherine Rădulescu (pilot) și Bogdan Minea (copilot), a fost surprins pe probele speciale de la Raliul Moldovei–Bacău cu copilotul pilotând în locul pilotului.
Regulamentele federației nu permit o astfel de situație decât în cazuri de excepție, cazuri în care însă echipajul nu a putut fi încadrat. Astfel, forul decizional de la nivelul competiției a decis penalizarea celor doi prin înjumătățirea punctelor acordate în etapa respectivă, conform regulamentului. Ulterior, Comisia de Competiții FRAS, care a judecat contestația celor doi sportivi, a stabilit că decizia luată la nivelul competiției a fost justă, menținând penalizarea. Același lucru a fost decis și de Comisia de Apel, ultimul for jurisdicțional al federației. Conform legislației românești, respectiv Legii Sportului nr. 69, cei care sunt în continuare nemulțumiți de decizia primită se pot adresa Comisiei Naționale de Disciplină Sportivă din cadrul Ministerului Sportului, ca ultimă instanță. Cei doi sportivi nu au ales această opțiune și au preferat să se adreseze instanțelor civile, lucru nepermis de statutul federației.
Mergem mai departe. Sportivii au fost informați despre prevederile statutare cu privire la astfel de situații, dar au ales totuși să continue acțiunea în contradicție cu statutele federației. Pentru că se vehiculează acuze de discriminare sexuală, trebuie precizat că, în cazul de mai sus, federația a fost unul dintre cei mai mari susținători ai participării femeilor în campionatele naționale. În acest moment există nu mai puțin de 307 doamne și domnișoare care au licențe anuale emise de Federația Română de Automobilism Sportiv.
Ascultă tot materialul aici: